Hochleistungsmotorenöl auf Basis Synthese-Technologie mit speziellen Marine-Additiven für erhöhten Korossionsschutz und besseren Schutzeigenschaften. Sorgt für schnelle Durchölung von Motor und Turbolader. Mit optimalem Verschleißschutz. Übertrifft die Anforderungen führender Motorenhersteller. Kat- und Turbo-getestet. Einsatzgebiet: Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Innen- und Außenbordmotoren. Durch die NMMA FC-W®-Zertifizierung für Motoren von Evinrude, Honda, Johnson, Mercury, Suzuki, Tohatsu und Yamaha freigegeben. Spezifikationen und Freigaben: API SL | NMMA (National Marine Manufacturers Association) FC-W®

Das moderne Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis Synthese Technologie und mit neuester Additivtechnologie gewährleistet hervorragenden Verschleißschutz und Motorsauberkeit. Durch einen hohen Gehalt an Korrosionsschutzzusätzen werden Motorenbauteile optimal geschützt. Erfüllt die Anforderungen führender Motorenhersteller. Kat- und Turbo-getestet. Einsatzgebiet: Für alle Benzin- und Dieselmotoren im Marinebereich. Besonder geeignet für Bootsmotoren mit hohen motorischen Anforderungen. speziell geeignet für Volvo Penta Motoren. Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3 | ACEA B4 | ACEA E7 | API SL | API CI-4 | VOLVO VDS-3

Das moderne Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis Synthese Technologie und mit neuester Additivtechnologie gewährleistet hervorragenden Verschleißschutz und Motorsauberkeit. Durch einen hohen Gehalt an Korrosionsschutzzusätzen werden Motorenbauteile optimal geschützt. Erfüllt die Anforderungen führender Motorenhersteller. Kat- und Turbo-getestet. Einsatzgebiet: Für alle Benzin- und Dieselmotoren im Marinebereich. Besonder geeignet für Bootsmotoren mit hohen motorischen Anforderungen. speziell geeignet für Volvo Penta Motoren. Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3 | ACEA B4 | ACEA E7 | API SL | API CI-4 | VOLVO VDS-3

Marine 4T Motor Oil 15W-40 Hochleistungsmotorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle und moderner Additivtechnologie. Speziell für die maritimen Anforderungen entwickelt. Gewährleistet auch unter extremen Bedingungen optimale Schmierung und sicheren Verschleißschutz. Kat- und Turbo-getestet. Einsatzgebiet: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselbootsmotoren. Mischbar mit allen handelsüblichen Motorenölen. Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3 | ACEA B4 | ACEA E7 | API CI-4 | API SL | MAN M 3275-1 | MTU Typ 2 | Volvo VDS-3

Marine 4T Motor Oil 15W-40 Hochleistungsmotorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle und moderner Additivtechnologie. Speziell für die maritimen Anforderungen entwickelt. Gewährleistet auch unter extremen Bedingungen optimale Schmierung und sicheren Verschleißschutz. Kat- und Turbo-getestet. Einsatzgebiet: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselbootsmotoren. Mischbar mit allen handelsüblichen Motorenölen. Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3 | ACEA B4 | ACEA E7 | API CI-4 | API SL | MAN M 3275-1 | MTU Typ 2 | Volvo VDS-3

Hochleistungsmotorenöl auf Basis Synthese-Technologie mit speziellen Marine-Additiven für erhöhten Korrossionsschutz und besseren Schutzeigenschaften. Sorgt für schnelle Durchölung von Motor und Turbolader. Mit optimalem Verschleißschutz. Übertrifft die Anforderungen führender Motorenhersteller. Kat- und Turbo-getestet. Einsatzgebiet: Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Innen- und Außenbordmotoren. Durch die NMMA FC-W®-Zertifizierung für Motoren von Evinrude, Honda, Johnson, Mercury, Suzuki, Tohatsu und Yamaha freigegeben. Spezifikationen und Freigaben: API SL | NMMA (National Marine Manufacturers Association) FC-W®

reduziert Ablagerungen, entfernt Schwarzschlamm, reinigt Ölkanäle Bohrungen und Siebe, einfache Anwendung, verhindert teure Reparaturen Mehr anzeigen Produktsicherheit Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. Verursacht Hautreizungen. Gefahr Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. Verursacht Hautreizungen. Verursacht schwere Augenreizung. GP: 6,65 € / 100 ml

Vetus Marine Diesel Motor Öl 15W-40 übertrifft die Anforderungen von: API CI-4, ACEA A3/B3, A3/B4, E7, MB 228.3/229.1, MAN M3275, Volvo VDS-3, Cummins CES 20071/ 20072 / 20076 / 20077, CAT ECF-1

Motorölwechsel ohne Pumpe! So einfach und ohne viel Schmutz kann der Ölwechsel durchgeführt werden: Beständiger Schlauch mit korrosionsfreien Messingfittingen wird anstelle der Ölwannen- ablaßschraube montiert und das Motoröl kann somit durch alle handelsüblichen Borddurchlässe nach außen geführt werden. Durchfluss 1 Liter in weniger als 15 Minuten. Lieferumfang: Schlauch 105 cm lang mit Messingfittingen vormontiert, Halter für Schlauch und Messingverschlusskappe. Kit's passend für GM, Chrysler und Ford Motoren Gewinde 1/2" - 20