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LGS4038Auspuffgas-Separator mit  drehbarem Schlauchanschluss

Auspuffgas-Separator mit drehbarem Schlauchanschluss

Die Modelle LGS 40/45/50 werden mit um 360° drehbaren Schlauchanschlüssen mit Durchmessern von Ø 40, 45 oder 50 mm geliefert, und sie haben eine Auffangkapazität von 7 Litern. Die Kühlwasser-Abflußleitung hat einen Durchmesser von Ø 38 mm (11/2"). Die Modelle LGS 60/70 haben feste Schlauchanschlüsse mit Durchmessern von Ø 60 oder 75 mm und eine Auffangkapazität von 12 Litern. Die Kühlwasser-Abflußleitung hat einen Durchmesser von Ø 50 mm. Ein Aufhangbügel aus nichtrostendem Stahl mit Kunststoff-Band gehört zum serienmäßigen Lieferumfang.

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WS180FEFilterersatzelement für Wasserabscheider

Filterersatzelement für Wasserabscheider

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RTBAF110Grobfilterersatzelement für WS120 (altes Modell)

Grobfilterersatzelement für WS120 (altes Modell)

0,00 €

KITWS250FKupplungssatz für Wasserabscheider WS250

Kupplungssatz für Wasserabscheider WS250

mit Einschraubstutzen oder Schneidringverbindung lieferbar.

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WS180Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS180  (Kap. 180 l/Std)

Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS180 (Kap. 180 l/Std)

Kaum jemand hat eine rechte Vorstellung von den Problemen, die Wasser in Treibstoff verursachen kann. Gerade Wassertropfen sind das ideale Transportmittel für Schmutz- und Rostteilchen durch dünne Leitungen. So kann ein einziger Wassertropfen der Grund für eine verstopfte Treibstoffpumpe sein. Vor allem bei Dieselmotoren ist es dann sehr schwierig, den Motor wieder zu starten. Wasser kann außerdem zu Rostbildung in der Pumpe und den Einspritzdüsen führen. Die Folgen sind Verstopfung und teure Reparaturen. Vor allem auf Schiffen kommt Wasser in den Treibstofftanks regelmäßig vor, entweder beim Tanken oder durch Kondensieren. Auch der in den Tanks und Treibstoff oft vorkommende Schmutz ist zuviel für einen Feinfliter allein. Darum ist ein Wasserabscheider/Grobfilter sicher kein überflüssiger Luxus. Die WS 180 und WS 720 modelle sind sowohl für Benzin als für Dieseltreibstoff geeignet. Die Modelle WS 250 und WS 750 sind ausschließlich für Dieseltreibstoff geeignet. Die Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS 180, WS 250, WS 720 und WS 750 bestehen aus: 1. Einem Wasserabscheider, in dem das Wasser zusammen mit Schmutzteilchen absinkt (hierbei wird die größere Schwere des Wassers gegenüber dem Kraftstoff ausgenutzt). Die Auffangkapazität für ausgefiltertes Wasser und Schmutz ist groß, wodurch im Prinzip nicht mehr als einmal im Monat geleert werden muß, mittels einer Ablaßvorrichtung an der Unterseite. 2. Einem Kraftstoff-Grobfilter, der die restliche Verschmutzung zurückhält und überdies den letzten Rest Wasser dem Kraftstoff entnimmt. Die Wasserabscheider/Grobfilter sind leicht zu montieren, die Filterelemente leicht auswechselbar. Die max. Wasserabscheidung liegt über 90%. Zusammen mit dem am Motor angebrachten Feinfilter wird eine Abscheidung von 99% erreicht. Die Wasserabscheider/Grobfilter sollen aufrecht und so nahe wie möglich beim Tank installiert werden. Technische Daten: Anschlüsse: M14 x 1,5 Innengewinde. Anschlußnippel für Ø 8 mm Leitung werden mitgeliefert. Gewicht: 0,7 kg. Filterelement einmal pro Jahr oder nach 200 Betriebsstunden erneuern. Max.Kapazität: 180 l/Std. Empfohlene Kapazität: 110 l/Std. Speziell für Schiffsmotoren entwickelt. Fassungsvermögen Wasserabscheider: ca. 170 cm3.

123,89 €

WS250Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS250  (Kap. 250 l/Std)

Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS250 (Kap. 250 l/Std)

Kaum jemand hat eine rechte Vorstellung von den Problemen, die Wasser in Treibstoff verursachen kann. Gerade Wassertropfen sind das ideale Transportmittel für Schmutz- und Rostteilchen durch dünne Leitungen. So kann ein einziger Wassertropfen der Grund für eine verstopfte Treibstoffpumpe sein. Vor allem bei Dieselmotoren ist es dann sehr schwierig, den Motor wieder zu starten. Wasser kann außerdem zu Rostbildung in der Pumpe und den Einspritzdüsen führen. Die Folgen sind Verstopfung und teure Reparaturen. Vor allem auf Schiffen kommt Wasser in den Treibstofftanks regelmäßig vor, entweder beim Tanken oder durch Kondensieren. Auch der in den Tanks und Treibstoff oft vorkommende Schmutz ist zuviel für einen Feinfliter allein. Darum ist ein Wasserabscheider/Grobfilter sicher kein überflüssiger Luxus. Die WS 180 und WS 720 modelle sind sowohl für Benzin als für Dieseltreibstoff geeignet. Die Modelle WS 250 und WS 750 sind ausschließlich für Dieseltreibstoff geeignet. Die Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS 180, WS 250, WS 720 und WS 750 bestehen aus: 1. Einem Wasserabscheider, in dem das Wasser zusammen mit Schmutzteilchen absinkt (hierbei wird die größere Schwere des Wassers gegenüber dem Kraftstoff ausgenutzt). Die Auffangkapazität für ausgefiltertes Wasser und Schmutz ist groß, wodurch im Prinzip nicht mehr als einmal im Monat geleert werden muß, mittels einer Ablaßvorrichtung an der Unterseite. 2. Einem Kraftstoff-Grobfilter, der die restliche Verschmutzung zurückhält und überdies den letzten Rest Wasser dem Kraftstoff entnimmt. Die Wasserabscheider/Grobfilter sind leicht zu montieren, die Filterelemente leicht auswechselbar. Die max. Wasserabscheidung liegt über 90%. Zusammen mit dem am Motor angebrachten Feinfilter wird eine Abscheidung von 99% erreicht. Die Wasserabscheider/Grobfilter sollen aufrecht und so nahe wie möglich beim Tank installiert werden. Technische Daten: Anschlüsse: 9/16" - 18 UNF Innengewinde. Anschlüsse für: Ø 10 mm (3/8") Leitung lieferbar (Schneidring). Gewicht: 2,27 kg. Filterelement einmal pro Jahr oder nach 500 Betriebsstunden erneuern. Max.Kapazität: 250 l/Std. Empfohlene Kapazität: 150 l/Std. Versehen mit Wärmeschutzschild. Speziell für Schiffsmotoren entwickelt. Fassungsvermögen Wasserabscheider: ca. 270 cm3.

380,80 €

WS720Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS720  (Kap. 720 l/Std)

Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS720 (Kap. 720 l/Std)

Kaum jemand hat eine rechte Vorstellung von den Problemen, die Wasser in Treibstoff verursachen kann. Gerade Wassertropfen sind das ideale Transportmittel für Schmutz- und Rostteilchen durch dünne Leitungen. So kann ein einziger Wassertropfen der Grund für eine verstopfte Treibstoffpumpe sein. Vor allem bei Dieselmotoren ist es dann sehr schwierig, den Motor wieder zu starten. Wasser kann außerdem zu Rostbildung in der Pumpe und den Einspritzdüsen führen. Die Folgen sind Verstopfung und teure Reparaturen. Vor allem auf Schiffen kommt Wasser in den Treibstofftanks regelmäßig vor, entweder beim Tanken oder durch Kondensieren. Auch der in den Tanks und Treibstoff oft vorkommende Schmutz ist zuviel für einen Feinfliter allein. Darum ist ein Wasserabscheider/Grobfilter sicher kein überflüssiger Luxus. Die WS 180 und WS 720 modelle sind sowohl für Benzin als für Dieseltreibstoff geeignet. Die Modelle WS 250 und WS 750 sind ausschließlich für Dieseltreibstoff geeignet. Die Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS 180, WS 250, WS 720 und WS 750 bestehen aus: 1. Einem Wasserabscheider, in dem das Wasser zusammen mit Schmutzteilchen absinkt (hierbei wird die größere Schwere des Wassers gegenüber dem Kraftstoff ausgenutzt). Die Auffangkapazität für ausgefiltertes Wasser und Schmutz ist groß, wodurch im Prinzip nicht mehr als einmal im Monat geleert werden muß, mittels einer Ablaßvorrichtung an der Unterseite. 2. Einem Kraftstoff-Grobfilter, der die restliche Verschmutzung zurückhält und überdies den letzten Rest Wasser dem Kraftstoff entnimmt. Die Wasserabscheider/Grobfilter sind leicht zu montieren, die Filterelemente leicht auswechselbar. Die max. Wasserabscheidung liegt über 90%. Zusammen mit dem am Motor angebrachten Feinfilter wird eine Abscheidung von 99% erreicht. Die Wasserabscheider/Grobfilter sollen aufrecht und so nahe wie möglich beim Tank installiert werden. Technische Daten: Zwei Filterelemente: parallel gekuppelt. Anschlüsse: M18 x 1,5 Innengewinde. Anschlußnippel für Ø 15 mm Leitung werden mitgeliefert. Gewicht: 1,5 kg. Filterelement einmal pro Jahr oder nach 200 Betriebsstunden erneuern. Max.Kapazität: 720 l/Std. Empfohlene Kapazität: 440 l/Std. Wenn eine rotierende Treibstoffpumpe eingesetzt wird, wie z.B. auf den VETUS DEUTZ Motoren, dann beträgt die Gebrauchskapazität 640 l/Std. Speziell für Schiffsmotoren entwickelt. Fassungsvermögen Wasserabscheider per Filterelement: ca. 170 cm≈.

391,00 €

WS750Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS750  (Kap. 750 l/Std)

Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS750 (Kap. 750 l/Std)

Kaum jemand hat eine rechte Vorstellung von den Problemen, die Wasser in Treibstoff verursachen kann. Gerade Wassertropfen sind das ideale Transportmittel für Schmutz- und Rostteilchen durch dünne Leitungen. So kann ein einziger Wassertropfen der Grund für eine verstopfte Treibstoffpumpe sein. Vor allem bei Dieselmotoren ist es dann sehr schwierig, den Motor wieder zu starten. Wasser kann außerdem zu Rostbildung in der Pumpe und den Einspritzdüsen führen. Die Folgen sind Verstopfung und teure Reparaturen. Vor allem auf Schiffen kommt Wasser in den Treibstofftanks regelmäßig vor, entweder beim Tanken oder durch Kondensieren. Auch der in den Tanks und Treibstoff oft vorkommende Schmutz ist zuviel für einen Feinfliter allein. Darum ist ein Wasserabscheider/Grobfilter sicher kein überflüssiger Luxus. Die WS 180 und WS 720 modelle sind sowohl für Benzin als für Dieseltreibstoff geeignet. Die Modelle WS 250 und WS 750 sind ausschließlich für Dieseltreibstoff geeignet. Die Wasserabscheider / Grobfilter Typ WS 180, WS 250, WS 720 und WS 750 bestehen aus: 1. Einem Wasserabscheider, in dem das Wasser zusammen mit Schmutzteilchen absinkt (hierbei wird die größere Schwere des Wassers gegenüber dem Kraftstoff ausgenutzt). Die Auffangkapazität für ausgefiltertes Wasser und Schmutz ist groß, wodurch im Prinzip nicht mehr als einmal im Monat geleert werden muß, mittels einer Ablaßvorrichtung an der Unterseite. 2. Einem Kraftstoff-Grobfilter, der die restliche Verschmutzung zurückhält und überdies den letzten Rest Wasser dem Kraftstoff entnimmt. Die Wasserabscheider/Grobfilter sind leicht zu montieren, die Filterelemente leicht auswechselbar. Die max. Wasserabscheidung liegt über 90%. Zusammen mit dem am Motor angebrachten Feinfilter wird eine Abscheidung von 99% erreicht. Die Wasserabscheider/Grobfilter sollen aufrecht und so nahe wie möglich beim Tank installiert werden. Technischen Daten: Anschlüsse: 7/8" - 14 UNF Innengewinde. Anschlüsse für: Ø 15 mm (5/8") Leitung lieferbar (Schneidring). Gewicht: 5,4 kg. Filterelement einmal pro Jahr oder nach 1000 Betriebsstunden erneuern. Max.Kapazität: 750 l/Std. Empfohlene Kapazität: 450 l/Std. Wenn eine rotierende Treibstoffpumpe eingesetzt wird, wie z.B. auf den VETUS DEUTZ Motoren, dann beträgt die Gebrauchskapazität 640 l/Std. Versehen mit Wärmeschutzschild. Speziell für Schiffsmotoren entwickelt. Fassungsvermögen Wasserabscheider: ca. 800 cm3.

537,88 €

 

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